Instrukcja montażu sprzęgła zębatego

1. Zamontuj tuleje kołnierzowe, uszczelki i piasty

Wyczyść wszystkie części. Nasmaruj zęby przekładni koronowej i pierścień uszczelniający. Załóż O-ring na wały. Umieścić tuleje kołnierzowe z pierścieniami uszczelniającymi na wałach i zamontować piasty na odpowiednich wałach. Uszczelnij rowki wpustowe, aby zapobiec wyciekom. Włóż śruby ustalające i dokręć. Umieścić urządzenie w przybliżeniu w jednej linii ze szczeliną piasty, jak w Tabeli 1.

2. Wyrównanie szczelin i kątów

Użyj podkładki dystansowej o grubości równej szczelinie określonej w Tabeli 1. Włóż pręt na tę samą głębokość w odstępach co 90° i zmierz luz pomiędzy prętem a czołem piasty za pomocą szczelinomierzy.

3. Wyrównanie przesunięcia

Wyrównaj wał za pomocą prostego pręta, sprawdzając co 90°, zgodnie z Tabelą 1. Sprawdź za pomocą szczelinomierzy. Za pomocą czujnika zegarowego należy upewnić się, że nie przekracza się limitu przesunięcia.

4. Zamontuj sprzęgło

Włóż uszczelkę pomiędzy kołnierze i dokręć śruby, ustawiając otwór smarowy pod kątem 90°. Dokręcić elementy mocujące momentem podanym w Tabeli 1.

5. Duży rozmiar (ponad rozmiar 70)

Zainstaluj sprzęgło jak powyżej. Wyjmij wszystkie korki smarowe i włóż zalecany smar do sprzęgła, aż nadmiar wypłynie przez otwarty otwór smarowy, a następnie zakręć. Napełnij smar aż do przepełnienia w otwartym przeciwległym otworze.