Sprzęgło łańcuchowe KC, w pełni znane jako „sprzęgło łańcuchowo-rolkowe”, to element mechaniczny przenoszący moc poprzez zazębienie dwu- lub wielożyłowych łańcuchów rolkowych z dwoma półsprzęgłami typu zębatego o tej samej liczbie zębów.
Jego podstawowa zasada opiera się na „elastyczności” łańcucha w celu kompensacji względnego przemieszczenia pomiędzy dwoma wałami, przy jednoczesnym wykorzystaniu zazębienia pomiędzy zębami koła łańcuchowego i rolkami łańcucha do przenoszenia momentu obrotowego. Należy do kategorii sprzęgieł elastycznych bez elementów elastycznych. Jego zdolność kompensacyjna wynika przede wszystkim z luzu w zawiasach łańcucha i nieodłącznej elastyczności łańcucha.
Standardowe sprzęgło łańcuchowe KC składa się głównie z następujących elementów:
Dwa półsprzęgła typu zębatego: Identyczny kształt z zębatkami, zwykle wykonane z wysokiej jakości stali stopowej i połączone z wałami napędowym i napędzanym za pomocą wpustów, tulei stożkowych itp.
Łańcuch rolkowy dwużyłowy (lub wielożyłowy): służy jako pośredni element elastyczny, owinięty wokół i zazębiający się z obydwoma półzłączami.
Osłona (Obudowa): Zwykle wykonana z dwóch dzielonych osłon metalowych (stalowych lub aluminiowych) mocowanych śrubami. Jego podstawowe funkcje to:
Osłony zabezpieczające: zapobiegają wyskakiwaniu szybko obracającego się łańcucha i spowodowaniu wypadków w przypadku pęknięcia.
Zbiornik smaru: Można go napełnić smarem, aby zapewnić ciągłe smarowanie i zapobiec rdzewieniu łańcucha.
Ochrona przed kurzem i zanieczyszczeniami: Chroni łańcuch przed zewnętrznym kurzem, wilgocią i zanieczyszczeniami.
Kluczowa charakterystyka
Prosta konstrukcja, niski koszt:
Niewiele komponentów, dojrzałe procesy produkcyjne (koła łańcuchowe i łańcuchy to części standardowe). Jest to jeden z typów sprzęgieł o najwyższym stosunku ceny do wydajności.
Łatwa instalacja, niższe wymagania dotyczące wyrównania:
Ze względu na swój naturalny luz i elastyczność, ma dobrą zdolność dostosowywania się do błędów montażu osiowego, promieniowego i kątowego (łączna niewspółosiowość) pomiędzy wałami. Montaż i osiowanie są szybsze i łatwiejsze w porównaniu do sprzęgieł zębatych lub tarczowych.
Silna nośność:
Konstrukcja łańcucha wielożyłowego może przenosić znaczny moment obrotowy, dzięki czemu nadaje się do zastosowań napędowych o średniej mocy i średnim obciążeniu.
Umożliwia stosunkowo duże przemieszczenie osiowe:
Łańcuch może ślizgać się osiowo wzdłuż zębów koła łańcuchowego, umożliwiając kompensację znacznych luzów osiowych spowodowanych rozszerzalnością cieplną lub luzami łożysk.
Prosta konserwacja (dla projektów otwartych):
Wczesne sprzęgła łańcuchowe typu otwartego, bez osłon, umożliwiały bezpośrednią obserwację zużycia i łatwe smarowanie. Nowoczesne konstrukcje z osłoną wymagają jedynie okresowego otwierania obudowy w celu kontroli i ponownego smarowania.
Łatwy demontaż:
Nie wymaga ruchu osiowego podłączonych maszyn. Proste usunięcie śrub zabezpieczających i ogniwa łączącego łańcuch (jeśli jest używane) umożliwia zdjęcie łańcucha i rozłączenie.
Podstawowe pola aplikacji
Sprzęgła łańcuchowe KC nadają się do zastosowań ekonomicznych, przy średnich i niskich prędkościach, średnich obciążeniach, wymagających pewnej kompensacji niewspółosiowości i tam, gdzie wysoka precyzja przekładni nie jest krytyczna
takie jak:
Maszyny rolnicze: Napędy do kombajnów, traktorów itp.
Urządzenia transportowe: Napędy do przenośników taśmowych, przenośników łańcuchowych.
Ogólne wyposażenie przemysłowe: Wentylatory, pompy, mieszalniki, bębny.
Maszyny budowlane: Małe mieszalnie, sprzęt dźwigowy.
Niektóre wrażliwe na koszty lekkie maszyny przemysłowe.