Jest to niemetalowe sprzęgło elastyczne, które przenosi moment obrotowy poprzez sworznie i elastyczne tuleje.
Jego podstawowa zasada działania wykorzystuje odkształcenie ściskające elastycznych tulei gumowych (lub poliuretanowych) do przenoszenia momentu obrotowego i wykorzystuje ich elastyczność, aby kompensować niewspółosiowość, pochłaniać wibracje i wstrząsy. Dzięki swojej prostej budowie jest to jedno z najpowszechniej stosowanych sprzęgieł w dziedzinie przekładni o małej i średniej mocy, przy średnich i niskich prędkościach, często określane jako „sprzęgło standardowe”.
Konstrukcja sprzęgła typu LT jest bardzo prosta i składa się głównie z następujących elementów:
Dwa półzłącza: Zwykle wykonane z żeliwa (HT200) lub staliwa (ZG270-500), przypominające kołnierze z pierścieniem otworów na kołki na obwodzie.
Tuleja elastyczna (tuleja): Podstawowy element. Zwykle wykonany z gumy lub poliuretanu, ma kształt cylindryczny z kołnierzem. Montuje się go w otworach sworznia napędzanego półsprzęgła. Sworzeń przechodzi przez centralny otwór tulei elastycznej, łącząc w ten sposób elastycznie obydwa półzłącza.
Płytka ustalająca (opcjonalna): Służy do osiowego zabezpieczenia tulei elastycznych i zapobiegania ich wypadaniu.
Wydajność strukturalna:
Ze względu na szczelinę pomiędzy tuleją elastyczną a okrągłym otworem w kołnierzu półsprzęgła, a także odkształcenie tulei elastycznej, sprzęgło posiada pewien stopień kompensacji przemieszczenia względnego i skuteczności amortyzacji.
Kluczowe cechy:
Prosta konstrukcja, niski koszt
Niewiele części, dojrzały proces produkcyjny, bardzo niski koszt i cena produkcji, oferująca wyjątkową ekonomiczność.
Nie wymaga smarowania, łatwa konserwacja
Nie zawiera par ciernych z względnym poślizgiem, nie wymaga dodatku oleju ani smaru, kwalifikuje się jako sprzęgło bezobsługowe (wymagające jedynie okresowej kontroli).
Posiada pewną zdolność kompensacji i tłumienia
Łatwa instalacja
Gumowa elastyczna tuleja może zapewnić pewien stopień izolacji elektrycznej
Podstawowe pola aplikacji:
Typ LT to klasyczne sprzęgło „ekonomiczne ogólnego przeznaczenia”, odpowiednie do niewymagających zastosowań o niskich wymaganiach dotyczących precyzji przekładni i wydajności dynamicznej, umiarkowanej mocy i stosunkowo czystych środowisk, takich jak:
Połączenia między silnikami i maszynami napędzanymi w wentylatorach, pompach i innych maszynach ogólnych (najczęściej).
Lekkie przenośniki, mieszalniki, maszyny rolnicze.
Małe i średnie sprężarki, agregaty prądotwórcze.
Różne lekkie maszyny przemysłowe , dla których koszt jest czynnikiem wrażliwym.