Specyfikacja

Kluczowa charakterystyka

Współistnienie wysokiego momentu obrotowego i wysokiego tłumienia

Chroni podstawowe przekładnie

Dostosowuje się do złożonych warunków pracy

Podstawowe pola aplikacji

Połączenie silnika z alternatorem w agregatach prądotwórczych z silnikiem wysokoprężnym dużej mocy, wymagające tłumienia drgań skrętnych o niskiej częstotliwości i wytrzymywania wstrząsów

Układy napędu pomp hydraulicznych w ciężkich maszynach inżynieryjnych (np. dużych koparkach)

Układy przeniesienia napędu statków specjalistycznych, wymagających dużej niezawodności i odporności na wstrząsy

Część napędowa wysokiej klasy sprzętu testowego, wymagającego precyzyjnej przekładni przy jednoczesnej izolacji wibracji od źródła zasilania

Modelkaka	Nominalny moment obrotowy (N·m)	Dopuszczalne prędkość obrotowa (obr/min)	Średnica otworu wału (mm) d₁, d₂	Długość otworu wału L		D	B	s	Moment bezwładność ()	Waga (kg)
				W kształcie litery Y	W kształcie J₁
RSK-LZ1	112	5000	12,14	32	27	76	42	2.5	0.001	1.53
			16,18,19	42	30					1.60
			20,22,24	52	38					1.67
RSK-LZ2	250	5000	16,18,19	42	30	90	50	2.5	0.002	2.70
			20,22,24	52	38					2.76
			25,28	62	44				0.003	2.79
			30,32	82	60					3.00
RSK-LZ3	630	4500	25,28	62	44	118	70	3	0.011	6.49
			30,32,35,38	82	60					7.05
			40,42	112	84				0.012	7.31
RSK-LZ4	1800	4200	40,42,45,48,50,55,56	112	84	158	90	4	0.044	16.20
			60	142	107				0.045	15.25
RSK-LZ5	4500	4000	50,55,56	112	84	192	90	4	0.100	24.82
			60,63,65,70,71,75	142	107				0.107	27.02
			80	172	132				0.108	25.44
RSK-LZ6	8000	3300	60,63,65,70,71,75	142	107	230	112	5	0.238	40.89
			80,85,90,95	172	132				0.242	40.15
RSK-LZ7	11200	2900	70,71,75	142	107	260	112	5	0.406	54.93
			80,85,90,95	172	132				0.428	59.14
			100 110	212	167				0.443	59.60
RSK-LZ8	18000	2500	80,85,90,95	172	132	300	128	6	0.860	89.35
			100 110,120,125	212	167				0.911	94.67
			130	252	202				0.908	87.43
RSK-LZ9	25000	2300	90,95	172	132	335	150	7	1.559	113.9
			100 110,120,125	212	167				1.678	138.1
			130 140 150	252	202				1.733	136.6

Modelkaka	Nominalny moment obrotowy (N·m)	Dopuszczalne prędkość obrotowa (obr/min)	Średnica otworu wału (mm) d₁, d₂	Długość otworu wału L		D	B	s	Moment bezwładność (	Waga (kg)
Modelkaka	Nominalny moment obrotowy (N·m)	Dopuszczalne prędkość obrotowa (obr/min)	Średnica otworu wału (mm) d₁, d₂	W kształcie litery Y	W kształcie J₁	D	B	s	Moment bezwładność (	Waga (kg)
RSK-LZ10	31500	2100	100 110,120,125	212	167	355	152	8	2.236	165.5
			130 140 150	252	202				2.362	169.3
			160 170	302	242				2.422	164.0
RSK-LZ11	40000	2000	110,120,125	212	167	380	172	8	3.054	190.9
			130 140 150	252	202				3.249	203.1
			160 170,180	302	242				3.369	202.1
RSK-LZ12	630000	1700	130 140 150	252	202	445	182	8	6.146	288.5
			160 170,180	302	242				6.432	296.6
			190 200	352	282				6.524	288.0
RSK-LZ13	100000	1500	150	252	202	515	218	8	12.76	413.6
			160 170,180	302	242				13.62	469.2
			190 200,220	352	282				14.19	480.0
			240	410	330				13.98	436.1
RSK-LZ14	125000	1400	170 180	302	242	560	218	8	19.90	581.5
			190 200,220	352	282				21.17	621.7
			240 250 260	410	330				21.67	599.4
RSK-LZ15	160000	1300	190 200,220	352	282	590	240	10	28.08	736.9
			240 250 260	410	330				29.18	730.5
			280 300	470	380				29.52	702.1
RSK-LZ16	250000	1000	220	352	282	695	265	10	56.21	1045
			240 250 260	410	330				60.05	1129
			280 300,320,	470	380				60.56	1144
			340	550	450				62.47	1064
RSK-LZ17	355000	950	240 250 260	410	330	770	285	10	105.5	1500
			280 300,320,	470	380				102.3	1557
			340 360 380	550	450				106.0	1535
RSK-LZ18	450000	850	250260	410	330	860	300	13	152.3	1902
			280 300,320,	470	380				161.5	2025
			340 360 380	550	450				169.9	2062
			400 420	650	540				175.4	2029
RSK-LZ19	630000	750	280 300,320,	470	380	970	322	14	283.7	2818
			340 360 380	550	450				303.4	2963
			400 420,440,450	650	540				323.2	3068
RSK-LZ20	1120000	650	320,	470	380	1160	355	15	581.2	4010
			340 360 380	550	450				624.5	4426
			400 420,440,450,460,480,500	650	540				669.4	4715
RSK-LZ21	1800000	530	380	550	450	1440	360	18	1565	7293
			400 420,440,450,460,480,500	650	540				1715	8228
			530 560 600 630	800	680				1880	8699
RSK-LZ22	2240000	500	420 440 450 460 480 500	650	540	1520	405	19	2338	9736
			530 560 600 630	800	680				2596	10631
			670 710 750	—	780				2522	9473
RSK-LZ23	2800000	460	480 500	650	540	1640	440	20	3490	11946
			530 560 600 630	800	680				3972	13822
			670 710 750	—	780				3949	12826
			800 850	—	880				3982	12095

Opisz

Koronowana/prosta siatka przekładni: używana do przenoszenia wysokiego momentu obrotowego i zapewnia możliwość kompensacji dużego kąta i dużego przemieszczenia.

Elastyczny zespół sworznia: Zwykle umieszczony na powierzchni czołowej lub obwodowo wokół tulei przekładni, działający jako wtórna lub równoległa ścieżka przenoszenia/tłumienia siły. Do jego podstawowych funkcji można zaliczyć:

Pochłania drgania o wysokiej częstotliwości i obciążenia udarowe, chroniąc zęby przekładni.

Zapewnia miękką amortyzację podczas rozruchu i hamowania, zmniejszając moment obrotowy uderzenia na przekładniach.

Zapewnia dodatkowe tłumienie skrętu, poprawiając właściwości dynamiczne układu napędowego.

Podstawowa struktura

Główny tor przenoszenia siły: Dwa półsprzęgła kołnierzowe z wewnętrznymi (lub zewnętrznymi) zębatkami zazębionymi z pośrednią tuleją przekładni zawierającą koronowane zewnętrzne (lub wewnętrzne) koła zębate. Stanowi to główny mechanizm przenoszenia momentu obrotowego i kompensacji niewspółosiowości.

Pomocnicza ścieżka tłumienia: Pierścień z nylonowych (lub stali stopowej) kołków jest dodawany pomiędzy tuleją przekładni a jednym kołnierzem lub pomiędzy dwoma kołnierzami. Kołki te są wyposażone w elastomery gumowe/poliuretanowe. Ta część stanowi równoległy etap tłumienia sprężystego.

Smarowanie i uszczelnianie: Zęby przekładni wymagają dobrego smarowania (smaru lub oleju), podczas gdy sekcja sworznia jest zwykle zaprojektowana tak, aby nie wymagała smarowania. Dlatego całe sprzęgło wymaga skomplikowanego, podzielonego na przedziały uszczelnienia, aby zapobiec zanieczyszczeniu elementów elastycznych smarem.

Wydajność strukturalna:

Zewnętrzne krawędzie dwóch półkołnierzy łączących i wewnętrzna krawędź tulei zewnętrznej są wykonane w rowki w kształcie półelementów o tym samym promieniu, połączone w celu utworzenia otworów na kołki kolumny do osadzania sworzni kolumny. Półsprzęgło wału napędowego napędza tuleję zewnętrzną przez sworzeń kolumny, a tuleja zewnętrzna napędza półsprzęgło wału napędzanego, aby obracało się przez sworzeń kolumny i przenosiło moment obrotowy.

Temperatura pracy -20 ℃ ~ 70 ℃.

Kluczowa charakterystyka

Współistnienie wysokiego momentu obrotowego i wysokiego tłumienia: teoretycznie zdolne do jednoczesnego spełnienia podwójnych rygorystycznych wymagań związanych z przekładnią o dużej wytrzymałości i izolacją silnych uderzeń/wibracji.

Chroni przekładnie rdzenia: Elastyczne kołki działają jak „pierwsza linia obrony”, pochłaniając większość przejściowych wstrząsów, potencjalnie znacząco wydłużając żywotność drogiej tulei przekładni.

Dostosowuje się do złożonych warunków pracy: Może być odpowiedni do zastosowań, w których występują poważne wahania momentu obrotowego, częste cykle start-stop lub współistnienie niewspółosiowości i wibracji.

Podstawowe pola aplikacji

Połączenie pomiędzy silnikiem a alternatorem w agregatach prądotwórczych z silnikiem wysokoprężnym dużej mocy, wymagające tłumienia drgań skrętnych o niskiej częstotliwości i wytrzymywania wstrząsów.

Układy napędu pomp hydraulicznych w ciężkich maszynach inżynieryjnych (np. dużych koparkach).

Układy przeniesienia napędu statków specjalistycznych, wymagających dużej niezawodności i odporności na wstrząsy.

Część napędowa wysokiej klasy sprzętu testowego, wymagającego precyzyjnej przekładni przy jednoczesnej izolacji wibracji od źródła zasilania.

Menu internetowe

Wyszukiwanie produktów

Język

RSK-lz Sprzęgło zębate z elastycznym sworzniem przenosi wysoki moment obrotowy i kompensuje duże przemieszczenie

Menu internetowe

Wyszukiwanie produktów

Język

Udostępnij

RSK-lz Sprzęgło zębate z elastycznym sworzniem przenosi wysoki moment obrotowy i kompensuje duże przemieszczenie